Liikluskorralduse mõõt, mida kasutatakse liiklusvoole teeõiguse määramiseks õigeaegselt ristmikel, kus liikluse eraldamine pole võimalik. Fooride ülesandeks on teaduslikult eraldada teedel liikuvatele sõidukitele ja jalakäijatele teeõigus nii, et need saaksid korrapäraselt ja sujuvalt läbi sõita. Fooride, liiklusmärkide ja fooride paigaldamine peab vastama riiklikele standarditele.
Fooride klassifikatsioon
Foor jaguneb: foorituleks, fooriks, fooriks ja liikluspolitsei juhtimiseks. Hiina juurutab ühtsed maanteeliikluse signaalid. [1]
Foor jaguneb: foorituleks, fooriks, fooriks ja liikluspolitsei juhtimiseks. Hiina juurutab ühtsed maanteeliikluse signaalid. [1]
Valgusfoorid
1. Valgusfooride päritolu
Valgusfoor (foor) on kindlaksmääratud kellaaegadel vahelduv tule- ja värvisignaal, mis asetseb ristmikel või muudes eripunktides, et anda juhile ja jalakäijale teeõigus nende peatumise ja pöörde juhtimiseks. Kasutage punaseid, kollaseid ja rohelisi tulesid või helisüsteemi, et juhendada sõidukeid ja jalakäijaid peatuma, tähelepanu pöörama ja edasi liikuma.
Valgusfooride päritolu on 19. sajandi alguses Suurbritannias kindlaks tehtud. Sel ajal oli Inglismaal yorki linnas punase värvi naine abielus, roheline naine aga "vallaline". Sel ajal juhtusid Londoni parlamendihoonete ees sageli veoõnnetused. Inspireerituna punasest ja rohelisest ülikonnast, Briti mehaanik? Hart kavandas 1868. aastal punase ja rohelise gaasi foorituled, mille politseinik vahetas pika vööga tõmmatud mastiga.
1914. aastaks olid foorid muutunud gaasist elektrienergiaks, mitte kaugel tänapäevastest valgusfooridest.
Kõige varasemad Hiinas ilmunud valgusfoorid ilmusid Suurbritannias kontsessioonil Shanghais. Mõned materjalid näitavad, et juba 1923. aastal hakkas Shanghai riiklik kontsessioon mõnel ristmikul kasutama mehaanilisi seadmeid, et juhendada sõidukeid peatuma ja edasi liikuma. Sama aasta 13. aprillil paigaldas nanjingi tee esimesena kahele olulisele ristmikule fooritulede signaaliseadmed.
1968. aastal määratleti Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni maanteeliikluse ning liiklusmärkide ja -signaalide lepingus erinevate signaalide tähendus: roheline tuli on foor ja rohelise tulega sõidukid võivad minna otse, keerata vasakule või pöörata vastavalt paremale, kui pole muud märki keelab teatud tüüpi pööramise. Pööravatel sõidukitel peab olema lubatud ristmikul seaduslikult sõita, eesõigus on ülekäigurada ületavatel jalakäijatel; Punane tuli on peatumismärguanne. Punase tulega sõidukid peavad ristmikul peatuma stoppjoone taga. Kollane tuli on hoiatussignaal, sõiduki kollase tulega ei saa parkimisjoont ületada, kuid sõiduk asub parkimisjoonele väga lähedal ja mitte turvaline parkimine võib ristmikku siseneda. Sellest ajast alates on seda reeglit vastu võetud kogu maailmas.
