Kuna ülemaailmne linnastumine kiireneb, ei ole linnateede, kogukondade ja avalike ruumide valgustussüsteemid mitte ainult pendeldaja ohutuse tagamise põhinfrastruktuur, vaid ka linnajuhtimise ja säästva arengu ülioluline näitus. Praegu on energiasäästu ja tarbimise vähendamise saavutamine, energiatõhususe parandamine ja mitmekesiste stsenaariumide kohandamine intelligentse kontrolli kaudu erineva kliima ja suurusega linnades muutunud kriitiliseks väljakutseks, mis seisavad silmitsi linnaosakonna osakondade ees kogu maailmas.
Traditsioonilistel linnavalgustuskontrolli meetoditel on olulised levinud valupunktid ja nad ei suuda rahuldada ülemaailmse linnaarengu vajadusi:
1. kõrge energiatarbimine
- Traditsioonilised tänavavalgustid enamikes linnades tuginevad endiselt kõrgele - survenaatriumlampidele või fikseeritud - toitedirektorid, mis töötavad kogu öö kogu jõuga ja mida ei saa tuhmiks isegi varahommikul, kui liiklus on hõre, mille tulemuseks on elektrienergia ressursside ülemäärane tarbimine.
- Juhtimismudelitel puudub intelligentsus. Mõnedel Euroopa ja Ameerika linnadel tuginevad käsitsi taimeritele ning Kagu -Aasia vihmasel aladel on keeruline reageerida ilmastikuoludele ja valguse muutustele õigeaegselt. See viib laialt levinud energiajäätmiseni kogu maailmas.
2.Kui töö- ja hoolduskulud
- Ei saa dünaamiliselt kohaneda vastavalt tegelikele stsenaariumidele: Euroopa linnade äripiirkonnad vajavad öösel inimeste koondumise tõttu suurt heledust, samas kui äärelinna teedel on hilisõhtul madala nõudlus, mis muudab traditsioonilise kontrolli jaoks keeruliseks nõuetele täpselt vastata.
- Energiatarbimise andmete visualiseerimisvõimaluste puudumine, mis ei suuda arvutada üksikute lampide energiatarbimist piirkondade ja aja järgi, muutes enamiku linnahalduse osakondade jaoks kogu maailmas energiat - säästmise efektide kvantifitseerimise keeruliseks.
- Rikete tuvastamine lükatakse edasi. Mõned Aafrika ja Ladina -Ameerika linnad tuginevad elanike aruannetele või käsitsi kontrollidele, mille tulemuseks on pikad tõrkeotsingu tsüklid. (4) Käsitsi hoolduskulud. Suurtel linnadel kogu maailmas on palju tänavalampe ning öised ülevaatused on ebaefektiivsed ja ohtlikud, mille tulemuseks on kõrged - tähtajalised töökulud.
3. Ressursside jääk
- Tänavavalgustid ei saa automaatselt välja lülitada ega hämardatud tundidel (nt varahommik, pühade ajal ja päeva jooksul), elektrienergia raiskamine, lambi eluea lühendamine ja asendamiskulude suurendamine.
- Nutikad seadmed (nt turvaseire, keskkonnaandurid ja WiFi pääsupunktid) tuleb paljudes kohtades paigaldada eraldi poolakatele, dubleerides tänavavalgustite ehitamist ning raiskades avalikku ruumi ja infrastruktuuri investeeringuid.
4.Poor kasutajakogemus
- Heledust ei saa dünaamiliselt päikesevalgusega kohandada: Põhja -Euroopas, kus päikesevalgus on talvel nõrk, ja Lähis -Idas, kus maanteelõiked on tugeva keskpäevase päikesevalguse all tumedad, ei saa traditsioonilised tänavavalgustid pakkuda sihipärast täiendavat valgustust.
- Suutmatus ilmaga kohaneda: Põhja -Euroopas, kus lume ja udu ja Kagu -Aasia tõttu on nähtavus madal, kus nähtavus on vihmaperioodil madal, ei saa traditsioonilised tänavavalgustid heledust suurendada, et tagada turvalisus, mõjutades kogu maailmas erinevate kliimatsoonide elanike reisikogemust.
5.Kokku võtma
- Need puudused muudavad traditsioonilised valgustussüsteemid keeruliseks tsentraliseeritud seire, kvantitatiivse statistika ja tõhusa hoolduse rakendamiseks, muutes need, et nad ei suuda täita globaalsete linnade ühiseid vajadusi rafineeritud juhtimiseks ja madala - süsiniku arendamiseks. Selles kontekstis on nutikad linnavalgustussüsteemid, mis integreerivad asjade, andurite ja pilve - põhinevad haldamise tehnoloogiad, muutunud globaalsete linnade infrastruktuuri uuenduste põhsuunaks.
