Elektrooniline politsei
tutvustama
1. Elektrooniline silm KASUTAB maanteel oleva auto rõhu tajumiseks induktsiooniliini, signaal kogutakse anduri kaudu keskseadesse ja saadetakse registrisse ajutiseks säilitamiseks (andmed kehtivad punase punasega valgustsükkel);
2. Kui samal ajal genereeritakse kaks impulsssignaali, loetakse seda sama ajavahemiku jooksul (punase tule ajal) "efektiivseks". Lihtsamalt öeldes, kui sel ajal punane tuli, ületas teie pearatas joone ja ratas ei läinud siis rivist välja, tekitatakse ainult üks impulss.
3, mõned juhtumid on järgmised: mõned inimesed juhivad esiratast üle joone, kartsid, et teda pildistatakse, nii et ta varjus autost välja, tagasi joonele, tulemust pildistatakse endiselt, mis on selle põhjus? Sellepärast tulistatakse mind n korda. Kuid enamikul elektrooniliste politsei sisseelamismähistel on loogikatuvastuse funktsioon, mis võimaldab olukorda pildistada jäädvustamata.
4. Kui kollane tuli põleb, käivitub kaamerasüsteem pärast 2-sekundilist viivitust; Kui punane tuli põleb, on süsteem käivitatud; Kui roheline tuli hakkab süttima, lülitage süsteem 2 ette, peamiselt selleks, et vältida möödalaskeid. Nii et paljud taksojuhid teavad, peaaegu võivad minna, just nagu mitte midagi. Kuid soovitage kõigil seda mitte teha, sest võimalus on keerulisem.
Järeltöötlus
Pärast pildi allalaadimist ja juhtimiskeskusesse edastamist tuleb pilt registreerida, nummerdada ja kuulutada välja ning seejärel edastada see erinevatesse organitesse helistamiseks kesksesse arvutiandmebaasi.
Süsteemi omadused
Sõiduki hõivatusaste ---- 100%.
Identifitseerimise aeg ---- umbes 1 sekund.
Numbrimärgi äratundmismäärad - 95 protsenti päevas, 90 protsenti öösel.
Kohaldatav kiirus ------ 5 - 180 km / h.
1. Elektrooniline silm KASUTAB maanteel oleva auto rõhu tajumiseks induktsiooniliini, signaal kogutakse anduri kaudu keskseadesse ja saadetakse registrisse ajutiseks säilitamiseks (andmed kehtivad punase punasega valgustsükkel);
2. Kui samal ajal genereeritakse kaks impulsssignaali, loetakse seda sama ajavahemiku jooksul (punase tule ajal) "efektiivseks". Lihtsamalt öeldes, kui sel ajal punane tuli, ületas teie pearatas joone ja ratas ei läinud siis rivist välja, tekitatakse ainult üks impulss.
3, mõned juhtumid on järgmised: mõned inimesed juhivad esiratast üle joone, kartsid, et teda pildistatakse, nii et ta varjus autost välja, tagasi joonele, tulemust pildistatakse endiselt, mis on selle põhjus? Sellepärast tulistatakse mind n korda. Kuid enamikul elektrooniliste politsei sisseelamismähistel on loogikatuvastuse funktsioon, mis võimaldab olukorda pildistada jäädvustamata.
4. Kui kollane tuli põleb, käivitub kaamerasüsteem pärast 2-sekundilist viivitust; Kui punane tuli põleb, on süsteem käivitatud; Kui roheline tuli hakkab süttima, lülitage süsteem 2 ette, peamiselt selleks, et vältida möödalaskeid. Nii et paljud taksojuhid teavad, peaaegu võivad minna, just nagu mitte midagi. Kuid soovitage kõigil seda mitte teha, sest võimalus on keerulisem.
Järeltöötlus
Pärast pildi allalaadimist ja juhtimiskeskusesse edastamist tuleb pilt registreerida, nummerdada ja kuulutada välja ning seejärel edastada see erinevatesse organitesse helistamiseks kesksesse arvutiandmebaasi.
Süsteemi omadused
Sõiduki hõivatusaste ---- 100%.
Identifitseerimise aeg ---- umbes 1 sekund.
Numbrimärgi äratundmismäärad - 95 protsenti päevas, 90 protsenti öösel.
Kohaldatav kiirus ------ 5 - 180 km / h.
Hõivamise põhimõte
On kaks võimalust. Üks on matta induktsioonimähis maasse ja püstitada risttalale digitaalkaamera jooksva punase tule jäädvustamiseks. Teine eesmärk on kaamera üles seadmine kiiruseületamise ja ebaseadusliku parkimise reaalajas registreerimiseks. Mõlemal juhul tehakse illegaalsete sõidukite kohta vähemalt kolm pilti, üks on hetkeline ebaseaduslik pilt, üks on numbrimärgi identifitseerimispilt ja üks on panoraampilt. Mõlemal juhul on pildistamise algus 24 tundi, pildi säilitamise aeg on tavaliselt nädal.
Protsess
Pärast piltide saamist võrdleb juhtimiskeskus numbrimärgi teavet DMV teabega, et kutsuda kokku sõiduki põhjalik teave, näiteks omanik, mudel, värv jne ja seejärel infotöötlevad töötajad. sisestab selle Pekingi avaliku turvalisuse liikluse korraldamise büroo veebisaidile, et ebaseaduslik omanik saaks järelepärimist.
Teabe kaotus
Kõiki illegaalseid sõidukeid ei saa pildistada, ainult siis, kui numbrimärgi pilt on selge, võivad teabe sisestuspersonalid olla ebaseaduslikud sõidukid andmebaasi töötlemiseks.
Lasketiir
Kaamera võtab tavaliselt kaks rada ja mõni võib võtta kolm rada, tavaliselt esimesel ja teisel rajal vasakult paremale. Digitaalkaamerate valik on lai, nii et enamikus linnapiirkondades saavad nad kõiki radasid suunata samas suunas.
Töö omadused
1. Kiiruse jälgimine DZJZ algab siis, kui kiirus ületab 20 km
2. Punase tule jälgimine DZJC algab 3 sekundit pärast punase tule süttimist
